15/02/2023  |  JOSÉ J. CEBOLLA

La Comisión Superbike ha tenido varias reuniones en las últimas semanas con el objetivo de establecer modificaciones en la reglamentación de WorldSBK, WorldSSP y WorldSSP300.

Este organismo está compuesto por Gregorio Lavilla (Dorna, Director Ejecutivo de WorldSBK), Paul King (Director de la Comisión en  Circuito de la FIM), Biense Bierma (Secretario General de la MSMA), coordinada por Paul Duparc (Manager de la Comi-sión de Competición en Circuito de la FIM y Secre-tario de la Comisión SBK), en presencia de Ludovic Reignier (Director Técnico de FIM WorldSBK), Dominique Hebrard (Director Técnico FIM CTI) y Roland Berger (Director FIM CTI), entre todos han llegado al acuerdo para introducir cambios en la reglamentación o actualizaciones de esta.

Cabe destacar, en WorldSBK la no introducción –por el momento– del peso mínimo combinado moto/piloto, modificación descartada por el SBK Permanent Bureau.

Respecto a WorldSSP se mantiene para 2023 el reglamento técnico actual, al igual que WorldSSP Next Generation, donde sí que habrá cambios la temporada 2024, esto permitirá a los equipos adaptar sus motos a lo largo de la presente temporada. A finales de la temporada 2023 se elaborará un estudio que analizará los resultados del equilibrio de rendimiento para establecer el equilibrio de rendimiento en esta categoría de cara a 2024. Sin embargo si que habrá restricciones en cuanto a los test que se pueden realizar, se prohíbe hacer entrenamientos o test en los circuitos mundialistas en los 11 días anteriores al día de la primera sesión de round correspondiente.

Esta medida también afectará a WorldSSP300, competición en la que además se introduce el flag to flag, por lo que una carrera no se verá interrumpida por razones meteorológicas, a excepción de fenómenos meteorológicos extraordinarios; los pilotos que deseen cambiar neumáticos o hacer ajustes en su moto deberán entrar a pit lane y hacerlo durante la propia carrera, por consiguiente la bandera amarilla con franjas rojas tomará la misma significación que en el resto de competiciones FIM.

También hay cambios de homologación en los cascos, solo se permitirán cascos homologados por la FIM con las siguientes etiquetas:

  • Hasta el 31/12/2025: FRHPhe-01 y FRHPhe-02
  • A partir del 01/01/2026: Solo FRHHe-02

Se puede consultar la lista de casco homologados por la FIM en www.frhp.org.

Una versión actualizada regularmente de las Regulaciones FIM SBK, que contiene el texto detallado de los cambios en el reglamento, estará disponible en breve en la web de la FIM.

A las puertas de otra temporada, todos estos cambios y actualizaciones son los que han sido aprobados por la Comisión Permanente de Superbike.

fotos:  worldsbk.com

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